マジカルサスペンションリングはフロントサスペンションのアッパーマウント（リバウンドストッパー）とボディに挟み込むことで効果を発揮する補助強化マウントです。
気になるメカニズムですが、センターロック式の場合はサスペンションの純正アッパーマウント上下に大きなクリアランスが設けてあります。
これは、メーカーがすべてのお客様の乗りやすいように設定していますが、スポーツ走行においては本来の走行性能を発揮できていません。
通常時
ジャッキアップ時
ステアリング操作時
ジャッキアップ時にはボディに密着していますが通常時には隙間ができ、ステアリング操作時には大きく捻じれていることが分かります。
また、走行中の状況を分かりやすく図解すると以下の図のような動きをします。
通常走行時
リバウンド時
このようにサスペンションが固定されていないことで走行中の上下運動でボディがいわゆる遊んでいる状態になります。
このクリアランスを調整することで街乗りの乗り心地を改善し、走行性能も飛躍的に向上させることができます。
マジカルサスペンションリングの装着によりこの隙間が埋まったことで図からも直感的に性能が向上する仕組みのイメージが沸くと思います。
その際にシリコンの硬度や厚みによってはステアリング操作や衝撃吸収力などに悪影響を及ぼすため、様々なテストを行い車種に合わせて適切な硬度や寸法を設定しています。
耐久性、耐熱性、耐寒性、難燃性に優れた強化シリコンを採用したマジカルサスペンションリングは主に以下のような効果があります。
1.上下の動きが抑制され、突き上げ感が少なくなることで乗り心地UP
2.不必要な遊びが減ることによる異音やロードノイズの減少
3.クリアランスが少ないのでコーナリング時の加重変化が抑えられるためコーナーでのバタつきを解消
4.しっかりとホールドされることによる直進安定性の向上
5.車体の不要な揺れが無くなることでのでギアの入りも改善
装着もナットを取りはずしてアッパーマウントとボディに挟み込むだけなのでとても簡単です。
※画像は社外サスペンション（アッパー純正）での装着例となります。
マジカルサスペンションリングはセンターロック式サスペンション用の商品で、現在装着確認の取れている対応車種は以下の通りになります。
スズキ
スイフト スイフトスポーツ ZC13S ZC33S ZC43S ZC53S ZC83S ZD53S ZD83S
イグニス FF21S
アルト アルトワークス HA36S HA36V
ラパン HE33S
ソリオ MA26S MA36S MA46S
MRワゴン MRワゴンwit MF33S
ワゴンR ワゴンRスティングレー MH34S MH44S
スペーシア スペーシアカスタム MK32S MK42S MK53S
クロスビー MN71S
ハスラー MR31S MR41S
スイフト ZC31S ZC32S ZC11S ZC21S ZC71S ZC72S ZD11S ZD21S ZD71S ZD72S
ニッサン
モコ MG33S
マツダ
キャロル HB36S
フレア フレアカスタム MJ34S MJ44S
フレアワゴン フレアワゴンカスタム MM32S MM42S MM53S
フレアクロスオーバー MS31S MS41S
ホンダ
ライフ ライフディーバ JC1 JC2
トヨタ
プロボックス NCP160V NCP165V NSP160V
カローラフィールダー NKE165G NRE161G NZE161G NZE164G ZRE162G
ヴィッツ KSP90 SCP90 NCP91 NCP95
シエンタ NHP170G NSP170G NSP172G NCP175G
ポルテ NCP141 NCP145 NSP140 NSP141
ヴィッツ KSP130 NSP130 NHP130 NCP131 NSP135
カローラアクシオ NKE165 NRE160 NRE161 NZE161 NZE164
アクア NHP10
サクシード NCP160V NCP165V
スペイド NCP141 NCP145 NSP140 NSP141
ラクティス NSP120 NSP122 NCP120 NCP122 NCP125
イスト NCP110 NCP115 ZSP110
ラクティス NCP100 NCP105 SCP100
ベルタ KSP92 NCP96 SCP92S
各車種のマジカルサスペンションリングは Cartist Yahoo!ショッピング店 で販売しております。
乗り心地と静粛性の改善および走行性能の飛躍的な向上を是非ご体感ください！
